“十三五”期间，南京交通运输行业将加快构建现代综合交通运输体系，加快转变发展方式，着力优化交通运输供给结构，着力提升综合运输服务品质，着力推进城乡交通基础设施互联互通，着力构建行业可持续发展保障体系。到2020年，基本形成安全便捷、畅达高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，打造“综合交通枢纽升级版”和“综合运输服务升级版”。今年，南京交通运输系统将努力实现“十三五”发展的良好开局，为建设“强富美高”新南京当好先行军。

　　加密公路骨架网络，今年将推进长江五桥建设，启动溧高高速公路、长江大桥公路桥维修改造工程。加快宁宣高速公路、宁合、宁马高速公路扩建工程前期工作。续建104国道江北段、340省道工程，新建江北大道雍庄至龙池段、360省道高淳西段等工程，推进328省道、356省道等国省干线公路前期工作。提档升级400公里农村公路，新改建农路桥梁16座。

　　完善集疏运系统配套，围绕空港枢纽经济区，加快推进126省道（机场西通道）前期工作，开工建设辅道工程；推进246省道、341省道建设，完善机场集疏散路网布局。围绕海港枢纽经济区，建设龙潭港疏港公路、338省道等疏港公路，继续推进龙潭港区铁路专用线前期工作，启动化工园区铁路专用线扩能改造项目，加快构建公铁水联运的集疏运体系。围绕高铁枢纽经济区，开工建设龙西路立交二期工程，提升铁路南站交通集散功能。

　　强化综合客运枢纽布局，推进马群和浦口城西路综合换乘中心建设，开展紫金山、泰冯路等综合换乘中心前期工作，深入探索市场化运作建设模式。同时，加快港口水运发展，重点推进龙潭港区七期和汽车滚装码头、西坝港区五期、七坝港区多用途码头工程建设。充分发挥深水航道运输功能，整治秦淮河航道，努力打造美丽繁华母亲河。   

　　大力推进高效益枢纽经济建设

　　建设海港枢纽经济区，强化各片区建设主体责任，强力推进实施《南京海港枢纽经济区建设三年行动计划（2015—2017）》。继续打造航运物流中心。落实省支持南京港口集装箱发展政策，推动实现南京港集卡车辆在全省范围内免费通行。落实部省沿江港口区域一体化和省重点发展“两港一航”战略，加快推进港口资源整合，开拓南京—太仓—东南亚航线，加密现有近洋航线航班。

　　推动物流业加快转型，优化运输组织方式，加快培育公铁水联运项目，推进“一单制”的全程无缝运输服务。发展“互联网+物流”、城市共同配送、农村物流、冷链货运等新兴业态，打造货运升级新模式。鼓励龙头物流企业积极参与港口物流园区的建设，延伸物流产业链，开展第三方全程物流服务。完善农村物流网络布局，提升网点综合服务水平和覆盖率。

　　促进邮政快递业健康发展，做好快递下乡、快递进社区等项目，大力建设农村邮站，发展农村电子商务。在江北新区、空港园区建设现代化快递集散中心，形成集中仓储、分拣处理、快速集散、统一配送等服务功能。

　　努力提供高品质公众出行服务

　　突出城市公交品质优化，让城乡居民出行更加便捷，实现惠民便民的交通基本公共服务全覆盖。未来五年，重要贸易国家和地区民航直达率达到70%。南京都市圈30分钟通达，长江三角洲中心城市1小时通达，江苏省辖市90分钟全部通达。主城公共交通机动化出行分担率达65%，城市公共交通站点500米全覆盖，城际换乘枢纽、区域换乘中心内换乘距离不超过300米且换乘时间不超过10分钟。

　　在未来五年的南京城市公共交通中，轨道交通将建设主城区全覆盖、都市区紧密相连、都市圈协同一体的轨道交通网络，规划建设17条地铁线：包括轨道11号、4号二期、2号西延、9号一期、10号二期、1号北延、6号、7号、5号、3号南延，建成宁合一期、宁高二期、宁溧城际，开建宁扬城际、宁天城际南延、宁滁城际北线、宁句城际，通达城市的各个区域。

　　在绿色出行方面，按照南京市公共自行车的发展规划，南京将对景点、休闲街区及地铁站、学校等公共自行车需求较大区域加密网点建设，到2020年，推进公共自行车市域全覆盖，建成2500个网点，投放8万辆车，“最后一公里”的绿色出行将更加便捷。

　　智慧交通应用将更加广阔，突出“互联网+”和“大数据”应用。拓展“我的南京”交通频道的功能应用，增加驾校培训、汽车维修等服务功能，大力推广掌上公交软件应用，提供百度地图手机客户端的实时公交查询、换乘、导航等公交出行服务。继续推进“城市公共交通智能化应用示范工程”建设。（